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新能源汽車核心部件：驅動電機的全球趨勢
新能源汽車電機? 隨著全球汽車電動化滲透率的不斷提高，驅動電機行業將會迎來整體規模的迅速擴張。在這一過程當中，具備規模效應和技術優勢的第三方電機制造商將有機會迅速擴大市場份額，收獲業績的大幅增長。
伺服系統與步進系統的區別有哪些？
步進電機是一種離散運動的裝置，它和現代數字控制技術有著本質的聯系。在目前國內的數字控制系統中，步進電機的應用十分廣泛。隨著全數字式交流伺服系統的出現，交流伺服電機也越來越多地應用于數字控制系統中。
直流伺服電機與交流伺服電機有什么區別？
伺服電機可使控制速度，位置精度非常準確，可以將電壓信號轉化為轉矩和轉速以驅動控制對象。伺服電機轉子轉速受輸入信號控制，并能快速反應，在自動控制系統中，用作執行元件，且具有機電時間常數小、線性度高、始動電壓等特性，可把所收到的電信號轉換成電動機軸上的角位移或角速度輸出。分為直流和交流伺服電動機兩大類，其主要特點是，當信號電壓為零時無自轉現象，轉速隨著轉矩的增加而勻速下降。
新能源汽車常用的電機是哪幾種？各有哪些優缺點？
電機作為新能源汽車的動力來源，其品質決定了新能源汽車可以走多遠。加上近些年來電動車的發展形如"星火燎原"之勢，電機的重要性不言而喻。目前市場上的新能源汽車所使用的電機主要是兩種，永磁同步電機和交流異步電機。
新能源汽車電機產業鏈電機、電控
目前市場上的電動汽車主要配備的是交流感應電機和永磁電機，前者歐美使用較多，特點是成本低，但轉速區間小，效率低；后者受日系車青睞，轉速區間和效率都有所提升，但是需要使用昂貴的稀土永磁材料釹鐵硼，日本資源匱乏，面對日益升高的稀土價格，日本正在潛力開發開關磁阻電機，這種電機在性能上不輸給永磁電機，重要的是擺脫了對稀土的依賴。
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